Recycling Today analiza la situación del mercado del papel recuperado en Estados Unidos.

25.04.20 Recycling Today, medio especializado en información sobre recuperación de materias primas y reciclaje, analizó recientemente el comportamiento del mercado del papel recuperado en Estados Unidos.

Según su artículo, en el período de compra de abril, los precios de todos los grados de papel recuperado aumentaron en respuesta a los problemas de suministro causados en parte por la pandemia de COVID-19.

El precio promedio en los Estados Unidos del OCC (cajas de cartón corrugado usados) aumentó en el período de compra de abril a $ 71 por tonelada, según la edición del 6 de abril de Fastmarkets RISI PPI Pulp & Paper Week.

Los recicladores y los brokers dicen que los precios del OCC aumentaron rápidamente, teniendo en cuenta que la industria experimentó precios casi récord para este tipo de papeles en la mayor parte de 2019.

“Estábamos en mínimos de 30 años, pero que los precios se dupliquen en 48 horas para materiales de desecho no tiene precedentes”, dice un representante de una firma de destrucción de documentos con sede en el Medio Oeste del país.

“Ahora es un mal momento para asumir un gran pedido de exportación y abandonar los compromisos [nacionales] por unos pocos dólares adicionales; la lealtad significará algo “. – sostiene un broker con sede en el sur

Otro broker sureño dice que se dio cuenta de que los supermercados están empacando más materiales y que el reciclaje residencial se ha acelerado en algunas comunidades con órdenes de quedarse en casa debido al brote de COVID-19. Sin embargo, dice que la generación de OCC de grandes almacenes y negocios no esenciales se ha reducido. La generación de papel de oficina clasificado (SOP) también se ha reducido.

Kari Tavola, presidenta de la firma de destrucción segura de documentos con sede en Oakland, California, Shred Works, dice que ha notado una generación mucho más lenta desde las oficinas desde el comienzo del brote de COVID-19 en los EE. UU.

“Toda el Área de la Bahía tiene un refugio en orden”, dice, y agrega que los empleados de muchas compañías tecnológicas están trabajando desde casa, por lo que ese segmento comercial genera menos papel de oficina. “Si mucha gente sigue trabajando desde casa, la generación de la oficina será diferente”.

Sin embargo, en otra empresa de destrucción segura informan que su negocio ha sido bastante estable en marzo y abril porque su compañía atiende a muchos clientes en la industria médica.

Las fábricas de papel en la mayor parte del mundo necesitan papel recuperado. “Es bastante fácil vender en este momento con la escasez en el suministro, que es un cambio con respecto a los últimos 12 meses cuando había un montón de papel disponible para reciclaje y dificultades para encontrar mercados”, opina otro broker con sede en el Medio Oeste.

Un comprador de una fábrica que desea permanecer en el anonimato dice que la mayoría de las divisiones operativas de su empresa están ocupadas, incluidas las operaciones de negocios de papel tisú, negocios medianos y pulpa moldeada.

“Desde enero, nuestras fábricas han estado funcionando realmente bien. Hemos tenido un tiempo de inactividad típico, pero ningún tiempo de inactividad relacionado con el mercado”, dice.

Si bien el aumento de la demanda es bienvenido, las fuentes dicen que han experimentado algunos desafíos de envío a los mercados de exportación en el período de compra de abril debido a problemas de disponibilidad de contenedores.

Se ha obtenido información de que algunos puertos de Estados Unidos también están restringiendo las horas y los días de operación debido a COVID-19.

Por ejemplo, mientras el Puerto de Baltimore está abierto, Ports America Chesapeake, que opera la Terminal Marina Seagirt en el puerto, cerró esa terminal el 8 y 10 de abril debido a la disminución en los volúmenes de contenedores internacionales.

Según un comunicado de prensa emitido por el Puerto de Long Beach en California, ese puerto sintió los efectos económicos de COVID-19 en marzo “con más salidas canceladas y una disminución en los contenedores de carga enviados” a través del puerto marítimo.

“El coronavirus está causando un shock en la cadena de suministro que continúa afectando a la economía nacional”, dice Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach.”Definitivamente estamos viendo una reducción en el flujo de carga en la Bahía de San Pedro, pero los puertos permanecen abiertos y operativos, y mantenemos la continuidad del negocio”.

Las exportaciones a países como India, que no consideraron esenciales negocios de reciclaje o de fábricas de papel durante el período de compra de abril, también son un desafío.

Prensa
MUNDONOTICIA